三分快三

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三分快三 时间:2019年10月26日 21:39
小型SUV是近年来中国乘用车的增量市场。尤其是中国品牌,一度凭借小型SUV赚的盆满钵盈。早期的小型SUV主要源自于日本,比如很早就已进口形式进入中国市场的铃木吉姆尼,以及在天津生产的。这一时期的中国品牌开始仿制日本车型开发小型SUV,如奇瑞瑞虎众泰2008等,尺寸略小,但价格足够亲民,因此也有不错的市场表现。   2012年,别克昂科拉上市,小型SUV市场自此真正开启。各大品牌开始积极投入产品,尤其是中国品牌,单一品牌甚至会在小型SUV市场投放2至3款车型,促进了小型SUV市场的不断细分。小型SUV市场的销量增长率一度超越SUV市场整体,成为最炙手可热的细分市场,一时无两。然而在2016年,各大品牌几乎完成了在小型SUV市场的产品布局之后,趋于饱和的市场已经失去了原来的增长势头,尤其是遭遇了2017年之后的市场疲软后,小型SUV更显得萧条。   从市场竞争格局看,曾经在中国品牌小型SUV与主流外国品牌小型SUV之间存在交叉竞争,如今二者的差距越来越大,以主流外国品牌为主的普通小型SUV、中端小型SUV已经不带中国品牌的小型SUV玩儿了。   中国品牌所在的经济小型SUV与入门小型SUV竞争圈也远没有两年前那么热闹:车型越来越少,销量表现也与此前不可同日而语。   外国品牌小型SUV的日子也并不好过:曾经叱咤风云的别克昂科拉、福特翼搏雪佛兰创酷,已经被抛出竞争圈的核心之外;法系的雪铁龙C3-XR标致2008也不见了踪影;中期崛起的本田XR-V缤智两兄弟与后来居上的双胞胎丰田C-HR奕泽IZOA也面临着新对手的挑战;大众在推行SUV计划之后迅速铺开了产品线,不仅是T-Cross途铠,尺寸较小的T-ROC探歌也对小型SUV市场带来了压力。未来,随着紧凑型SUV产品线的拓展与市场的进一步细分,小型SUV的加长趋势以及与紧凑型SUV的市场边界模糊将不可避免。   小型SUV市场虽然规模有限,但对豪华品牌而言则是市场下探的前沿,甚至可能是一个蓝海市场。当前,奥迪Q2L几乎是小型SUV市场唯一的一款豪华品牌车型,没有直接的竞争对手,与其对比最多的车型是自家的奥迪Q3奥迪A3。若干年前以英菲尼迪名义引进的ESQ,市场表现就如同其原型车日产JUKE名字的谐音一样,几乎没有存在感。而另外一款尺寸较小的SUV——MINI COUNTRYMAN,由于独特的品牌形象和市场定位,在用户眼中首先是一辆MINI,其次才是一辆SUV,因此也并不是奥迪Q2L的真正对手。   不过奥迪Q2L很快就不会寂寞了,“沃尔沃XC20”和“捷豹C-PACE”呼之欲出,宝马、雷克萨斯均有打造小型SUV的计划,据说奔驰也会联合smart开发一款双品牌的小型SUV车型,而此前路虎披露的产品规划中也包含一款被称为“极光Baby版”的小型SUV。另外,日产JUKE最近换代了,英菲尼迪或许也会将其作为新一代的ESQ同步引进。随着各大豪华品牌的产品上市,也许就在2020年,豪华小型SUV将形成独立的竞争圈,不仅会给主流外国品牌的小型SUV带来压力,也会影响到紧凑型轿车、紧凑型SUV市场。   紧凑型轿车是轿车市场中最大的细分市场,同样,紧凑型SUV也是最大的SUV细分市场。紧凑型SUV产品跨度极大,从5万出头的入门车型,到接近60万的高性能运动车型,因此也进一步细分为多个竞争圈,且与小型SUV、中型SUV、紧凑型轿车、中型轿车等其他细分市场有着千丝万缕的交叉竞争关系。   中国品牌紧凑型SUV的核心是经济紧凑型SUV,国产神车哈弗H6就定位于这一竞争圈,在经历了竞争对手的轮番挑战之后,哈弗H6仍然处于这一竞争圈的核心。不过哈弗H6的绝对优势已经不复存在,随时面临着下一个竞争对手的挑战。而此前长城汽车想要打造的高端品牌WEY,也没能扛起“轻奢”这杆大旗,不仅WEY VV5回归中国品牌所在的经济紧凑型SUV,连VV7也落到这一竞争圈。   入门紧凑型SUV市场由中国品牌紧凑型SUV中价位较低、尺寸更加紧凑型的车型构成,如哈弗H4长安CS55等,也包括一些有待换代的老旧紧凑型SUV车型,如传祺GS4长安CS75等。这一竞争圈与经济小型SUV之间存在交叉竞争,也是中国品牌紧凑型SUV的“养老院”,长安CS75和传祺GS4换代后有望重回经济紧凑型SUV竞争圈的核心。   另外还有一部分更为低端的车型与价格同样低廉的部分中型SUV构成了客货两用SUV竞争圈,这一竞争圈中的车型主要被用户买来作为微客的替代车型,兼顾货运。   外国品牌紧凑型SUV车型主要分布在两个竞争圈:普通紧凑型SUV和高端紧凑型SUV。前者主要为尺寸较小的紧凑型SUV,如大众T-ROC探歌日产逍客三菱奕歌等,以及价位较低的车型,如现代ix35、起亚智跑福特领界等。普通紧凑型SUV对小型SUV的影响较大,与中端小型SUV交叉竞争,使得竞争力较弱的小型SUV迅速失去市场。   后者都是紧凑型SUV市场中竞争力最为强悍的标杆车型,大众途观探岳丰田RAV4荣放本田CR-V日产奇骏,都是耳熟能详的名字。这一竞争圈的车型主要与尺寸较小的中型SUV交叉竞争。别克昂科威斯柯达柯迪亚克,以及上市不久的大众探岳等,这些紧凑的中型SUV的竞争对手以紧凑型SUV为主,雪佛兰探界者的定位更是已经等同于一辆紧凑型SUV了。   豪华品牌在紧凑型SUV市场的核心仍然是BBA。此前构成“铁三角”的奔驰GLA宝马X1、奥迪Q3事实上是风格各不相同的产品,宝马X1和奥迪Q3是相对较为正统的SUV车型,而奔驰GLA是更具Coupe SUV风格的车型,这一点可以从GLA的异母兄弟英菲尼迪QX30的定位看出。   随着BBA产品线的丰富,不同风格的车型开始各归其位了:宝马X2的上市,与奔驰GLA、英菲尼迪QX30构成了全新的豪华紧凑型运动SUV竞争圈,紧随其后的捷豹E-PACE雷克萨斯UX强化了这一竞争圈的存在感,即将上市的奥迪Q3 Sportback则会让这一市场变得更具影响力;另一方面,奔驰将通过GLB补强这一市场分裂后GLA留下的位置,与宝马X1、奥迪Q3继续呈现新的鼎立之势。未来,BBA将会在这一细分市场构建两个不同风格的“铁三角”。   另外,部分紧凑型SUV也开始提供7座版本。在此前的市场研究中,我们了解到一些非刚需的用户购买7座车的心理是“备而不用”:平时折叠第三排,当作5座车正常使用,第三排的2个座位只在有需要的时候应急。因此第三排的空间表现如何、乘坐体验如何,相对并不重要,重要的是“有”。所以我们观察到一些提供7座版本的紧凑型SUV车型也有着不错的市场表现。随着尺寸不断增长,紧凑型SUV的尺寸下越来越容易实现7座布局,这一趋势恐怕会被强化。尤其是7座版本奔驰GLB的出现,将会带来很强的示范效应。   在5座/7座问题上,中型SUV与紧凑型SUV刚好相反。此前主流的中型SUV基本上以7座为主(如丰田汉兰达福特锐界等),随着市场热度的提高,新进入的中型SUV主要提供5座车型,如本田UR-V冠道等。用户对空间的诉求,一方面是可以承载更多的人,另外一方面则是提高每一位乘客的空间体验。因此未来中型SUV将会出现两条产品线座的大空间中型SUV,直面MPV和中大型SUV的竞争;造型更为动感的5座中型SUV,与不断加长的紧凑型SUV竞争。   中型SUV也是未来市场发展的核心,而且中国品牌在这一细分市场成长速度很快。在经历了市场竞争的洗礼之后,曾经前赴后继的中国品牌只剩下几款具有足够产品竞争力的中型SUV,构成了独立的经济中型SUV竞争圈:传祺GS8长安CS95荣威RX8,以及大通D90(如今称为MAXUS D90)。尺寸略小的传祺GS7哈弗H7已经逐渐贴近经济紧凑型SUV竞争圈。而其他价格定位更低的中型SUV车型则与一部分尺寸较大的低端紧凑型SUV主要被用户买来用于兼顾货运,因此共同构建了客货两用SUV竞争圈。   随着全新奔驰GLE的上市,中大型SUV市场的主要车型全部完成了换代,奥迪Q7宝马X5、奔驰GLE、保时捷Cayenne路虎发现,开启了豪华中大型SUV新一轮的竞争。   另外一方面,豪华中大型运动SUV竞争圈里的各位选手也摩拳擦掌。正如同Panamera在大型轿车中的特立独行一样,保时捷Cayenne的诞生也为当年尚未火爆的SUV市场带来了巨大的冲击,不过真正奠定这一细分市场风格基调的却是后来居上的宝马X6。此后奔驰GLE Coupe、奥迪Q8相继上市,这个市场开始热闹起来。随着保时捷Cayenne Coupe版本的到来,这一竞争圈的竞争火药味更加浓烈。   新一轮的竞争不仅来自于豪华品牌中大型SUV,主流外国品牌的中大型SUV之战也即将打响。2017年上市的大众途昂,虽然定位于中大型SUV,但凭借极具竞争力的价格定位,给丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV带来了不小的压力,甚至影响到了奥迪Q5宝马X3等豪华品牌中型SUV,因此其在市场竞争格局中处于“十字路口”的位置,与来自各个方向的对手交叉竞争、短兵相接。   随着二孩政策的放开,越来越多的家庭会有多人出行的需求,而一二线城市的限购,又使得这些家庭通常只能购买一辆汽车,因此买一辆可以满足多种出行需求的大车将是刚需。除了MPV外,7座SUV。定位独特的大众途昂可谓给市场做出了绝佳的示范,因此未来将会有更多相似定位的车型进入中国市场,甚至实现国产。全新福特探险者将会在年内国产,国产的别克昂科雷(昂科旗)、本田Pilot呼之欲出,甚至连日产Pathfinder也有进入中国市场的传言。大七座空间、有竞争力的价格,未来,这一细分市场将会有一场激烈的争斗。   豪华品牌汽车用户同样有7座车的需求,但因为非常注重驾乘体验,因此在豪华中型SUV、豪华中大型SUV竞争圈,仍然以5座车型为主,豪华品牌的7座SUV竞争,在大型SUV这一级别市场展开。   此前的大型SUV,主要以美式风格的全尺寸SUV为主:凯迪拉克凯雷德林肯领航员,以及日系的雷克萨斯LX英菲尼迪QX80,欧洲大型SUV仅有奔驰GLS一款车型明确定位为大型SUV,路虎的揽胜加长版也可以跻身大型SUV之列。随着宝马X7的上市,这一市场新的竞争拉开序幕。在未来,奥迪Q9以及沃尔沃计划中的大型SUV也会加入,将会把这个细分市场的竞争推向高潮,可谓巅峰之战。   奥迪Q3口碑 全新的前脸造型,炫酷的前后LED大灯,充满肌肉线条的车身,科技感十足的全液晶仪表盘都是最爱   奥迪Q3口碑 3,外观和液晶仪表,当时看车的时候也看了Q5,那个内饰不是很喜欢,悬浮式屏幕总感觉是很早以前的设计了,新Q3的设计是新上任的设计总监,一改中庸圆润的设计,很有凌厉的气势,还有中控小旋钮有毒,手感爆表了,咔哒咔哒的声音悦耳哦   奥迪Q3口碑 紧凑级SUV,空间够用、配置丰富,豪华感强,对于这个价格来说表现很全面,新车上市时间不长,看着有新鲜感,外形在一段时间内不容易审美疲劳。
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